À terme, le Tram Train reliera Saint-Benoît à Saint-Joseph, offrant ainsi aux Réunionnais un mode de transport efficace sur une quasi-totalité de (...)
Route des Tamarins, future Route du Littoral, Tram Train : les grands chantiers représentent un gisement d’emplois pour La Réunion. Le Tram Train (...)
Le Tram Train s’inscrit dans un concept de « mobilité durable ». En effet, c’est une solution de transport crédible face aux enjeux du développement (...)
Le 23 août 2006 l’assemblée plénière du conseil régional approuve le mode de financement du Tram Train par un PPP (Partenariat Public (...)
Entre parkings-relais, vélos, bus, autocars et taxis, passer d’un mode de transport à l’autre devient un jeu d’enfant. Découvrez l’intermodalité, ou (...)
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Le Tram Train de la Réunion sera le premier des contrats de partenariat à bénéficier de la garantie de l’Etat. Un engagement fort qui conforte le projet à moins d’un an du début des travaux. Une première qui souligne aussi la pertinence du projet.
La réduction des émissions de gaz à effet de serre est un enjeu majeur pour le climat. Cela tombe bien, le Tram Train permet de diviser de moitié les émissions par rapport à un trajet en voiture. Explications.
Alain Masson, est le premier vice-président de Brest métropole océane. En charge du Développement Durable et des Grands Projets, il s’occupe du futur tramway brestois. État des lieux.
Le conseil Régional et la société Tram’Tiss ont signé le contrat de partenariat permettant la réalisation du tram Train. Une clause suspensive a été ajoutée au contrat afin de permettre le bouclage financier du dossier.
Le concept du Tram Train paraît évident. Pour autant ce n’est qu’en 1992 que cette innovation est apparue en Allemagne. Avant de connaître le succès que l’on sait ...